Porque ainda é possível sermos a Nação Independente, Soberana e Livre que queremos ser
Instalada na magnífica Baía do Sado, a Boatcenter atribui-se como principal missão a facilitar e a conduzir a uma maior fruição do mar, como nos diz Pedro Vale, o impulsionador do projecto, que não deixa de manifestar igualmente acentuada preocupação com a sustentabilidade e promove agora, activamente, uma paulatina transição para a propulsão eléctrica.
Se a construção do Nord Stream 1 já não havia sido pacífica, muito menos o foi a do Nord Stream 2, não deixando de tornar bem patente a dependência energética da Europa bem como os seus dilemas estratégicos, mesmo intramuros _ e se tudo isso se afigura longe, não é, e estranha-se que Portugal nada pense sobre tais assuntos, como se depreende com facilidade da entrevista com Eduardo Caetano de Sousa, Especialista em Estratégia e Energia.
Longe vão os tempos em que Cecil Rhodes queria uma faixa do Cairo ao Cabo sob directa influência Britânica, não deixando de conduzir ao Ultimatum e à questão do Mapa Cor-de-Rosa. Agora, fora da União Europeia, quando se podia esperar um maior envolvimento do Reino Unido em África, ao que assiste é ao crescente envolvimento na Ásia e com o Japão, para enviou recentemente, inclusive, o seu Porta-Aviões Queen Elizabeth.
Lançada ontem a Década dos Oceanos da ONU, Portugal tem pouco a festejar. Não será o que se irá ver defender mas, a definhar, não vai passar, no melhor dos casos, de um mero associado menor, eventualmente útil e simpático, mas sem qualquer papel relevante ou, muito menos, decisivo a desempenhar.
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Fevereiro 4, 2021
Fevereiro 4, 2021
A afirmação em título, lembrada por Miguel Bessa Pacheco, Director Técnico do Instituto Hidrográfico, pertence a Aires de Ornelas, Ministro da Marinha com João Franco, e ainda hoje é válida, mesmo quando, com poucos meios temos capacidade de fazer o que, muito provavelmente, ninguém mais teria capacidade fazer com meios equivalentes _ talvez porque «a necessidade aguça, de acto, o engenho».
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Fevereiro 4, 2021
Fevereiro 4, 2021
Uma das mais inovadoras empresas de Marítimo-Turística do Tejo, a WaterX está em hibernação mas a preparar já também um renovado regresso ao trabalho, como nos diz João Mendonça, para quem importa, por um lado, haver um outro olhar e outra coordenação da Baía do Tejo e percebermos que a concorrência vai ser internacionalmente feroz pela conquista do regresso dos turistas.
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Fevereiro 3, 2021
Fevereiro 3, 2021
A situação continua a agravar-se em Moçambique e é possível estar-se já em vésperas de uma possível mudança de regime, como afirma Jorge Silva, como o recuo da Total para Maiote, a apreensão por uma fragata francesa de 417 Kg de metanfetaminas e 27 kg de heroína transportados num «dhow» e a expulsão do jornalista britânico Tom Bowker, são apenas alguns sinais, em múltiplos âmbitos, da continua degradação das condições no território.
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Fevereiro 2, 2021
Fevereiro 2, 2021
A passagem da atividade mineira no fundo dos oceanos, da fase de prospeção para a fase de exploração, e nesta, da fase de desenvolvimento para a industrial, e cumprida a provável fase de piloto, vai colocar um conjunto de problemas técnicos, económicos, políticos e jurídicos, ambiciosos e complexos, centrados em diversas questões, onde destacamos aqui duas.
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Fevereiro 1, 2021
Fevereiro 1, 2021
Mudam-se os tempos, mudam-se as cargas, os produtos e os mercados, e Sines tem que se adaptar, passando de um porto essencialmente dedicado à energia e à indústria petroquímica a um porto carga contentorizada e novas cargas que é necessário ir buscar ao hinterland, num desafio agora reforçado.
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Janeiro 29, 2021
Janeiro 29, 2021
O título será uma interpretação livre das palavras de Augusto Mateus mais do que uma transcrição literal, mas sem deturpação, cremos, quando o ex-Ministro da Economia também nos explica porque entende não se ver o desenvolvimento da Economia do Mar em Portugal coo seria de esperar: falta de cultura de inovação, uma visão demasiado centrada na terra e, talvez acima de tudo, uma miopia secular, de Esquerda, que odeia tudo o que vá além de quanto é simplesmente micro, das microempresas, micronegócios, microvisão e mesmo micropensamento.
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Janeiro 28, 2021
Janeiro 28, 2021
Nem sempre dá a devida atenção aos designados «Choke Points», ou Pontos de Estrangulamento» marítimos, mas se pensarmos que o comércio mundial se realiza entre 90 a 95% por via marítima, englobando desde os hidrocarbonetos aos mais estratégicos e críticos graneis alimentares, mais facilmente se poderá compreender a sua mais decisiva importância, tal como nos lembra e explica Jorge Silva no que respeita ao Canal de Moçambique.
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Janeiro 26, 2021
Janeiro 26, 2021
