A Autoridade Marítima Nacional, AMN, está a desenvolver um projecto de uniformização do assinalamento do estado das barras de todos os portos nacionais, tendo sido já realizadas as primeiras instalações dos novos dispositivos  nas barras dos portos de Caminha e de Viana do Castelo.

Como se sabe, no âmbito das suas competências em matéria de segurança da navegação, o Capitão do Porto pode determinar o fecho ou o condicionamento da barra, ouvidas as autoridades portuárias, com base em razões respeitantes às condições meteorológicas e de mar, sendo a informação comunicada aos navegadores por diversos meios, neles se incluindo os sinais luminosos ou visuais, activados em mastros de sinais, geralmente colocados à entrada das barras dos portos.

No entanto, ao contrário do estabelecido para os sinais de aviso de temporal que se encontram uniformizados e permitem aos navegadores associar de imediato, em qualquer porto nacional, um dos sinais à situação meteorológica em vigor, os que indicam o estado da barra podem variar de porto para porto e, por conseguinte, serem susceptíveis de gerar equívocos ou confusão.

Nesse enquadramento, o actual projecto da AMN visa exactamente desenvolver e edificar, em âmbito nacional, um conjunto uniforme de sinais que possibilite a sua rápida leitura e interpretação, sem equívocos, independentemente do porto em que se encontrem e completamente distintos dos demais sinais de aviso de temporal.

Assim, o novo projecto da AMN já se encontra materializado nas Capitanias do Porto de Caminha e de Viana do Castelo, permitindo que sejam estabelecidos os sinais de avisos de temporal e de condicionamento da barra, num único mastro, com as inevitáveis reduções de custos em termos de construção e manutenção dos mesmos e recorrendo à tecnologia LED de forma a assegurar não apenas uma maior durabilidade dos emissores de luz mas também uma redução dos respectivos custos de energia.