Os serviços de transporte de mercadoria contentorizada do short sea shipping (SSS, ou transporte marítimo de curta distância) podem ser uma alternativa ao porto de Dover e contribuir para aliviar um eventual congestionamento de veículos e mercadoria resultantes do tráfego marítimo entre esse porto e a Europa continental devido ao Brexit, concluiu um estudo da consultora Drewry, citado em vários meios de comunicação internacionais.

Este estudo segue-se a outro, em que a Drewry admitiu que o porto de Dover estava preparado para um Brexit com efeitos disruptores moderados. Agora, a consultora partiu da solução do SSS e relacionou-a com os serviços para transporte de contentores disponíveis no Reino Unido e a sua conectividade com os portos da União Europeia no continente, para avaliar se os serviços de SSS poderiam acomodar capacidade adicional e em que termos.

De acordo com o estudo, não só os serviços de SSS têm capacidade, flexibilidade e opções de resposta para volumes adicionais de carga, como os terminais portuários britânicos de contentores têm capacidade para responder a um aumento de movimentos (terão uma capacidade excedentária para acomodar 5,9 milhões de TEU, considerada suficiente para responder a desafios de volume e cobertura geográfica).

Além disso, o estudo concluiu que dos 2,5 milhões de atrelados (trailers) que passam por Dover, até 20% podem ser transferidos para um modo de transporte diferente. E que existem quatro formas pelas quais as empresas de transporte marítimo podem ajudar a responder a este movimento: usar a sua capacidade excedentária, aumentar a frequência de serviços, aumentar a dimensão dos navios que prestam esses serviços e lançar novos serviços.