As três principais empresas de construção naval sul-coreanas – Hyundai Heavy Industries (HHI), Samsung Heavy Industries (SHI) e Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) – receberam encomendas no valor de 13 mil milhões de euros em 2018, refere o Maritime Executive.
De acordo com a mesma publicação, a HHI recebeu encomendas no valor de 4,6 mil milhões de euros, que correspondem a 38% da sua meta para este ano. Recorde-se que recentemente, a HHI anunciou o encerramento dos seus estaleiros offshore a partir de Agosto por falta de encomendas, facto de que aqui demos notícia.
Agora, a HHI assegurou encomendas de 33 petroleiros, 15 porta-contentores e navios tanques de gás, refere a publicação, com base em dados da Business Korea. De fora das encomendas ficam cargueiros de gás natural liquefeito (GNL), considerado o tipo mais caro de navio. Já a SHI recebeu encomendas para cinco navios de GNL, oito porta-contentores e 11 petroleiros, e a DSME recebeu encomendas para 26 navios, incluindo 10 navios tanques de GNL.
Estes dados são boas notícias e seguem-se a um período de retracção na indústria de construção naval sul-coreana nos últimos anos, devido ao abrandamento da economia global e à concorrência chinesa, que geraram mão-de-obra excedentária no país. NO caso da HHI, a perda de encomendas para projectos offshore face à China e Singapura contribuíram mesmo para o fecho temporário dos estaleiros offshore.
