A associação da CMA CGM à PSA na constituição de uma empresa conjunta, com o capital repartido respectivamente em 51% e 49%, para a exploração exclusiva de um terminal no Porto de Singapura com capacidade de movimentação anual até 3 milhões de TEU, surge na sequência e como contrapartida da operação lançada pela CM CGM de aquisição da NOL, filial do Fundo Estatal Temasek, como a própria PSA, bem como a intenção de vir a fazer de Singapura o seu centro principal de transbordo na Ásia, neste momento sediado em Hong Kong.
O acordo tem também como vantagem adicional para Singapura a possibilidade de recuperar a sua posição como principal centro de transbordo de contentores para a Ásia do Sul, entretanto perdida para os portos malaios de Kelang e Tanjung Pelepas.
