Os graneleiros Hanjin Matsuyama, Hanjin Isabel e Hanjin Liverpool, fretados à Hanjing Shipping, foram vendidos, na sequência do processo de falência da empresa sul-coreana e da desaceleração no sector do transporte marítimo, revela o World Maritime News, com base em dados da VesselsValue. E mais dois navios ao serviço da Hanjing Shipping deverão também ser vendidos.

O Hanjin Matsuyama, de 189.200 toneladas de porte bruto, foi vendido pela japonesa Kumiai Senpaku à chinesa Winning Shipping por cerca de 20 milhões de euros, e os navios Hanjin Isabel, de 36.800 toneladas de porte bruto, e Hanjin Liverpool, de 36.900 toneladas de porte bruto, foram vendidos pela sul-coreana Hi Investment and Securities a compradores gregos desconhecidos por 7.3 milhões e 7 milhões de euros, respectivamente.

O World Maritime News refere igualmente que embora alguns navios da Hanjing Shipping tenham ancorado nos últimos dias para descarregar mercadoria, mais de 70 permanecem impedidos de fazer essa descarga, retidos em portos ou no alto mar.

Entretanto, desvaneceram-se receios de que a situação da Hanjing Shipping pudesse causar disrupção nos serviços de transporte de mercadorias nas grandes rotas internacionais. Vários outros navios já se encontram a fazer serviços ocupando o vazio deixado pela empresa sul-coreana, designadamente, com recurso ao excesso de capacidade de transporte disponível, e alguns operadores encontraram outro tipo de soluções alternativas para minimizar o impacto provocado pela situação da Hanjing Shipping.

O jornal refere também que o Tribunal de Seul concedeu uma extensão do prazo à Hanjing Shipping para apresentação do seu plano de recuperação. O prazo, que inicialmente terminava em 11 de Novembro, foi dilatado até 9 de Dezembro.