A companhia petrolífera italiana Saras anunciou a construção de um novo terminal de abastecimento de combustível (bunkering) nas suas instalações da Sardenha, para comercializar um combustível marítimo mais limpo, com menos teor de enxofre, em conformidade com o limite global de enxofre da Organização Marítima Internacional (IMO) que deverá entrar em vigor em 2020.

De acordo com o Safety4Sea, o fornecedor italiano de energia já está a investir em infra-estruturas que permitam que os navios atraquem fora da refinaria de Sarroch, na Sardenha, para carregar directamente combustível marinho de teor ultra-baixo de enxofre (ULSFO).

Além disso, o CEO da Saras, Dario Scaffardi, informou que, por enquanto, o bunkering é baseado principalmente na mistura porque no Mediterrâneo diferentes combustíveis são transportados para Malta e misturados. No entanto, e porque a mistura será muito difícil de obter (por razões técnicas), a Saras desenvolverá o seu próprio ULSFO, que começará a comercializar directamente com os carregadores a partir da fábrica, que produzirá de 500 mil a 600 mil toneladas de ULSFO por ano (300 mil barris por dia).