A Agência Portuguesa de Promoção do Transporte Marítimo de Curta Distância (Shortsea Portugal) vai colaborar na organização do curso MOST Portugal (Motorways of The Sea Training), promovido pela Escola Europeia de Short Sea Shipping (2E3S.eu), de 5 a 8 de Novembro, a bordo de um navio no percurso entre Barcelona e Citavecchia.
O curso serviu de motivo a duas pequenas entrevistas sobre a intermodalidade nos transportes e a formação da 2E3S.eu a João Carvalho, presidente da Autoridade da Mobilidade e dos Transportes (AMT), e a José Luís Cacho, novo presidente da Administração dos portos de Sines e do Algarve (APS), feitas pela própria escola.
Sobre a intermodalidade, João Carvalho defendeu a integração de vários modos de transporte como forma de criar economias de escala. Já José Luís Cacho considerou que as soluções intermodais “permitem ganhos de competitividade para as empresas e isso tem a ver com o desenvolvimento da ferrovia, quer em infra-estruturas, quer em operação ferroviária”.
A propósito do papel da 2E3S.eu, cujos cursos são dirigidos aos agentes económicos do sector, entre transitários, empresas de navegação, operadores portuários, agentes de navegação e outros, ambos destacaram a qualidade e a eficiência da sua formação. José Luís Cacho acrescentou que a formação deve ser mais diversificada, chamando a atenção para a componente prática.
João Carvalho teve ainda oportunidade de referir que em Portugal o transporte marítimo de curta distância (short sea shipping) tem sido bastante promovido, mas esclareceu que “há muita coisa a melhorar”, designadamente, reduzir o peso burocrático deste modo de transporte face a outros modos, ou obter maior equilíbrio na questão “das contribuições e apoios para modos de transporte mais amigos do ambiente, mais eficientes do ponto de vista energético”.
- Os Portos e o Futuro
- Sines não vai salvar nem a Alemanha nem a Europa…
- MAR: O Sucesso do Registo Internacional da Madeira
- Empesas de Reboque Marítimo: o drama de um mercado desvirtuado
- Registo da Madeira expande-se na Europa
- A evolução dos mercados e do transporte do Gás Natural Liquefeito
- A reduzida Marinha Mercante Portuguesa e a falta de ambição Marítima
- A transformação do «Shipping» e da Logística