Rui Raposo, da Associação dos Armadores da Marinha de Comércio, eleito como Presidente da Direcção, e Carlos Caldas Simões, do Grupo ETE, nomeado Secretário-Geral da CPL, já garantiram que «é fundamental reconquistar a confiança do mercado e recuperar a imagem do Porto de Lisboa».
Os responsáveis da CPL afirmam que «a revitalização do Porto de Lisboa é essencial para restaurar a sua reputação a nível nacional e internacional e a Comunidade Portuária de Lisboa está disposta a contribuir para que a competitividade e eficiência voltem a ser a imagem de marca daquele que já foi o 1º porto nacional».
Comunicar com mais regularidade, acompanhar a administração do Porto de Lisboa e o Governo em périplos internacionais para divulgar o Porto e realizar um seminário, são alguns dos desafios já definidos para este ano.
ORGÃOS SOCIAIS PARA 2016/2018
(representantes mandatados)
MESA DA ASSEMBLEIA GERAL
PRESIDENTE
APL – Administração do Porto de Lisboa, S.A. – Maria Lídia Ferreira Sequeira (Presidente do Porto de Lisboa)
SECRETÁRIO
A-ETPL – Associação Empresa de Trabalho Portuário (ETP) Lisboa – Rodrigo Gomes de Andrade Moura Martins
CONSELHO FISCAL
PRESIDENTE
CDO – Câmara dos Despachantes Oficiais – Rui Paulo dos Santos Casimiro
VOGAIS
Mutualista Açoreana dos Transportes Marítimos, S.A. – António Maia Sêco
DIREcÇÃO
AAMC – Associação dos Armadores da Marinha de Comércio – Rui Manuel Correia Raposo
AATF – Associação dos Armadores de Tráfego Fluvial – Gonçalo Muller Sousa Andrade Delgado
AGEPOR – Associação dos Agentes de Navegação de Portugal – Rui Maria Campos Henriques de Albuquerque D’Orey
AOPL – Associação de Operadores do Porto de Lisboa – José Joaquim Morais Rocha
APAT – Associação dos Transitários de Portugal – Paulo Jorge Mata Sousa Paiva
SECRETÁRIO-GERAL – Carlos Alberto Caldas Simões
- Os Portos e o Futuro
- Sines não vai salvar nem a Alemanha nem a Europa…
- MAR: O Sucesso do Registo Internacional da Madeira
- Empesas de Reboque Marítimo: o drama de um mercado desvirtuado
- Registo da Madeira expande-se na Europa
- A evolução dos mercados e do transporte do Gás Natural Liquefeito
- A reduzida Marinha Mercante Portuguesa e a falta de ambição Marítima
- A transformação do «Shipping» e da Logística