Embora a empresa Italo-Suíça não confirme, mas não negue também, seis desses novos navios deverão ser construídos pela Samsung Heavy Industries, ainda segundo o Tradewinds, e cinco outros pela Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME), por valor global na casa de 1,5 mil milhões de dólares.

Um projecto em tudo semelhante ao do anunciado projecto da francesa CMA CGM e que, segundo alguns analistas do mercado, como já aqui noticiado, poderá colocar em causa a recuperação do mercado do transporte de contentores que se tem vindo a verificar, conduzindo, de novo, a uma situação de excesso de oferta.

A confirmar-se a notícia, os novos navios da MSC deverão ser colocados ao serviço das rotas Europa-Ásia no âmbito da Aliança 2M, congregando a MSC e a Maersk, onde existem já, neste momento, ainda segundo a Alphaliner, 59 navios ULVC, esperando-se também que número de navios entre os 14 000 e os 22 000 TEU a operar em 2019 chega aos 105.