Dados da DNV GL referem que este ano entrarão ao serviço 52 VLCC e 65 Suezmax, o que constitui uma oportunidade para renovação de frotas, até porque os preços destes novos navios estão particularmente baixos
VLCC

Em 2017, 52 very large crude carriers (VLCC), petroleiros com um porte bruto, ou deadweight tonnage (dwt), entre 180 mil e 320 mil toneladas, e 65 Suezmaxes, os maiores petroleiros capazes de atravessar o Canal de Suez, com um porte bruto de 150 mil toneladas, deverão entrar ao serviço, aumentando as frotas desses tipos de navios 6% e 8%, respectivamente, refere Jakub Walenkiewicz, principal analista de mercado da DNV GL, sociedade de consultoria, certificação e classificação, citado pelo World Maritime News.

Este ímpeto já tinha sido adiantado pelo nosso jornal, com base em dados da Clarksons Research, segundo a qual nos primeiros cinco meses de 2017 foram encomendados 27 VLCC, num total de 8,5 milhões de toneladas de porte bruto, mais 366% do que no período homólogo de 2016. Para isto contribuiu a baixa de preços dos navios – 80 milhões de dólares (71,4 milhões de euros), no caso dos VLCC, e 53 milhões de dólares (46,3 milhões de euros), no caso dos Suezmaxes -, as baixas margens dos operadores e a fraca procura.

O que poderá ter como efeito o encaminhamento para desmantelamento dos navios mais antigos, que abrirão espaço para os novos e ajudarão a reequilibrar o mercado. Segundo o World Maritime News, em 2020, 100 VLCC terão 20 anos de idade, o que, associado aos baixos preços dos novos navios, torna tentador aproveitar o momento para renovar as frotas, abatendo os navios antigos e encomendando navios modernos. Mas o jornal recorda que os armadores preferem utilizar os navios até às suas derradeiras possibilidades, pelo que não é certo que os remetam para desmantelamento antes do seu limite útil de vida.

Entretanto, o jornal refere que, de acordo com dados da BIMCO, uma associação internacional de agentes de mercado do transporte marítimo, nos primeiros quatro meses, foram enviados para desmantelamento oito petroleiros, incluindo 2 VLCC, 2 Suezmax, 3 Aframax (entre 80 mil e 120 mil toneladas de porte bruto) e um Panamax, num total de 1,3 milhões de toneladas de porte bruto. Com expectativas de se atingirem as 9 milhões de toneladas de porte bruto nesta matéria até ao final do ano.



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