De acordo com o mais recente estudo da Drewry sobre o mercado de transporte de granéis sólidos, esperando-se uma contracção na oferta, uma vez o número de encomendas de novos navios se encontrar em linha com o número de navios abatidos à frota, não se prevendo, neste caso, um aumento de oferta superior, no melhor dos casos, em cerca de 1%, a par do crescimento esperado da procura, na ordem dos 3%,  será expectável uma recuperação do respectivo mercado já a partir de 2017.

De acordo com o mesmo relatório, o aumento da procura deverá advir sobretudo do mercado asiático, com especial incidência no Vietname, Coreia do Sul, Formosa e China, respeitando ao comércio de ferro e carvão, a que haverá a juntar o projecto S11D da Vale que, permitindo a mineração de ferro de forma muito mais económica, deverá permitir aumentar igualmente o volume das suas exportações a partir do Brasil para o Continente Asiático.

O estudo da Drewry chama ainda a atenção para o facto das novas regulamentações no que respeita ao Sistema de Tratamento das Águas de Lastro, em vigor a partir de Setembro, bem como as restrições da IMO às emissões de enxofre a partir de 2020, deverem conduzir entretanto também a um aumento do número e navios enviados para desmantelamento sem que se preveja uma carteira de encomendas, até pelos constrangimentos de financiamento hoje existentes, que conduza a uma aumento da frota acima dos referidos 1%.

Nesse enquadramento, os especialistas da Drewry esperam mesmo que a média dos preços dos fretes possa passar dos 8 000 dólares por dia para cerca de 12 800 dólares.

O estudo pode ser lido na íntegra aqui.