A Maersk Tankers anunciou que até 2020 vai investir no equipamento de quatro navios tanque Long Range 2, ou LR2 (um já existente e três em construção) da sua frota com depuradores de gases de escape (scrubbers), para corresponder às exigências das novas regras sobre o teor de enxofre nos combustíveis marítimos.

Note-se que os navios LR2 servem para transporte de crude (Aframax ou Suezmax) ou petróleo refinado e têm um porte bruto (deadweight tonnage, ou DWT) de 80 mil a 160 mil toneladas.

Segundo a empresa, esta decisão resultou de uma análise que considerou “a viabilidade financeira das várias opções disponíveis e o seu potencial de impacto ambiental”, decorrente de contactos com especialistas e entidades relevantes relacionadas com estas matérias. Para a Maersk Tanker, instalar scrubbers em navios tanque de menor dimensão não é considerado financeiramente viável.