A Fenosa e a Baleària desenvolveram e instalaram um motor auxiliar a GNL, Gás Natural Liquefeito, bem como um tanque de 30 m3, proporcionando uma autonomia de uma semana, no ferry Abel Mateus, a operar na rota entre Barcelona e Palma de Maiorca.
O novo motor está perfeitamente integrado com o sistema eléctrico do navio, consumindo gás natural nas manobras de aproximação e saída de porto e produção de energia durante a atracção, em substituição do combustível habitual do navio.
O ferry, com um comprimento de 190 metros, com capacidade para 900 passageiros e uma carga linear de 2 235 metros de veículos, consegue, com o novo sistema, uma redução de emissões na casa das 4 000 tonaladas em termos de CO2, bem como de cerca de 60 toneladas de NOX e de 6 toneladas em termos de SOX.
