A empresa francesa CMA CGM completou finalmente a aquisição da empresa brasileira de transporte de contentores Mercosul Line, que era do grupo Maersk. O valor do negócio ao foi divulgado. O acordo entre a CMA CGM e a Maersk tinha sido assinado em Junho, no entanto, a aprovação, que esperava a transição da Hamburg Süd para a Maersk, estava igualmente sujeita à aprovação dos reguladores brasileiros.
Manter a Mercosul Line teria impulsionado o controlo da Maersk sobre a cabotagem da costa leste da América do Sul para 80%. A empresa, contudo, mudou de propriedade para garantir a competitividade do sector de cabotagem no Brasil, pois sem ela o preço deste serviço tornava-se um dos mais elevados do mundo. E como a Hamburgo Süd já tem uma subsidiária no Brasil – a Aliança Navegação e Logística, que é um importante transporte de cabotagem ao longo do litoral brasileiro – foi exigido pelo CADE (Conselho Administrativo de Defesa Económica), que houvesse mais uma empresa para criar concorrência.
“A Mercosul Line é uma empresa altamente respeitada e bem gerida, com uma excelente proposta de frota e valor do cliente. Foi uma marca valiosa no nosso portfólio e desejamos que a empresa e os seus trabalhadores se dediquem ao melhor no futuro”, comentou Søren Toft, Director de Operações da A.P. Moller – Maersk. “A aquisição da Mercosul Line permite que a CMA CGM fortaleça a sua oferta de serviços no Brasil e, mais amplamente, na América do Sul, especialmente em serviços de cabotagem e porta a porta”, disse a CMA CGM.
Fundada em 1996, a Mercosul Line serve mais de 12 portos, com uma frota de quatro embarcações de 2.500 TEU. A rede da empresa inclui cerca de 130 pessoas nas suas instalações de Santos, São Paulo, Manaus, Recife e Itajaí.
