No passado dia 1 de Março, foi feita uma apresentação de um motor auxiliar alimentado a Gás Natural Liquefeito (GNL) a bordo do ferry da Balearia Abel Matutes, que cruza diariamente a rota entre o porto de Barcelona e Palma de Maiorca, nas Canárias, refere o jornal Transporte XXI na sua mais recente edição.

A experiência foi a primeira concretizada no porto de Barcelona relativamente à utilização do GNL em navios como alternativa aos combustíveis tradicionais. Nesta iniciativa, em que participaram a Enagás e a Fenosa, foi instalado a bordo do navio um motor auxiliar a GNL e um tanque de armazenamento desse combustível.

Com isso, o navio, capaz de transportar 900 passageiros e 2.235 metros lineares de carga rodada, pode executar manobras de aproximação e saída em ambos os portos, refere o jornal. Além disso, este sistema permite ao motor auxiliar do navio produzir energia eléctrica durante o período em que está atracado, com o abastecimento ministrado através de um camião cisterna.

Outras iniciativas relacionadas com o abastecimento de navios a GNL pela Enagás estão previstas para este ano, como o abastecimento a partir de barcaças para operações de bunkering destinadas a distribuir o combustível até outros portos que não disponham de instalações regaseificadoras, ou a instalação de um motor a gás natural em terra que produzirá electricidade e substituirá o motor auxiliar alimentado a diesel de um navio da frota Suardiaz quando este estiver atracado no molhe Poente, conta o jornal.

Além destes e de outros projectos, qualquer um dos 99 navios que actualmente existem no mundo a navegar com GNL que aportem em Barcelona beneficiarão de uma bonificação de 50% na taxa que pagam à Puertos del Estado e uma redução adicional de 20% aplicada pela Autoridade Portuária de Barcelona.

Paralelamente, no próximo Verão, estará operacional a primeira estação de serviço para abastecimento de gás natural destinada a veículos pesados no porto de Barcelona, construída pela Galp, refere o jornal.