No terceiro trimestre deste ano, foram desmantelados 113 navios, dos quais 79 em estaleiros em praias do sul da Ásia, refere a organização não governamental Shipbreaking Platform. Os armadores que mais navios venderam para esses estaleiros, onde as condições de segurança laboral e ambiental não são as ideais, são originários dos Estados Unidos, Grécia e Índia (10 por país), seguidos pelos da Alemanha e Singapura.

De acordo com a organização, mais de metade destes navios mudaram de pavilhão para bandeiras cinzentas ou negras de conveniência, o que constitui motivo de preocupação relativamente à eficácia das legislações baseadas apenas na jurisdição do Estado de bandeira. Este tipo de bandeiras não é normalmente usado durante as operações dos navios, mas oferece descontos para um registo de «última viagem dos navios».