Têm sido relatados vários incidentes marítimos na China relativos a colisões de navios mercantes com quintas de aquicultura, sobretudo ao largo da costa de Lanshan e Rizhao, onde a produção de mexilhões e ostras constitui o centro daquela indústria na região, refere o Safety4Sea.
Num debate sobre o tema com a presença de consultores e membros de seguradoras, foram discutidas as causas deste tipo de incidentes na China e as soluções para o evitar, refere a mesma publicação. Este facto pode traduzir não só a preocupação da indústria com o problema, mas também a frequência com que os acidentes ocorrem e a repercussão que tem na actividade financeira associada, designadamente, a seguradora.
As principais causas estão relacionadas com a falta de informação aos marítimos sobre a localização das quintas, que tem várias explicações possíveis (falta de avisos, avisos só em chinês, localização pouco detalhada das quintas), e com a inevitabilidade dos navios penetrarem nessas quintas, igualmente resultante de vários factores (quintas situadas muito próximo de portos e canais de navegação, limites das quintas mal identificados, desvio dos navios das rotas tradicionais por questão de segurança ou tráfego marítimo intenso).
No meu entender, e por experiência própria, os navios não devem entrar nas “quintas” porque é proibido e precisamente para se protegerem de eventuais avarias no casco, leme ou hélice.; eventualmente entrarão nessas áreas sòmente devido a avaria da máquina principal ou do leme. Mesmo com tráfego intenso nas proximidades não o deverão fazer pelas razões apontadas e até porque poderão estar sujeitos à justiça do Estado ribeirinho, respectivo.
As “colisões” em apreço poderão ser devidas a cartas não actualizadas ou falta dos “avisos” respectivos.