Os mega-navios, com capacidades acima das 10 mil TEU, não registaram um desempenho portuário significativamente superior ao dos restantes navios de mercadorias em 2017, segundo revela um estudo realizado pela CargoSmart, fornecedora global de software para a indústria de transporte marítimo citado pelo World Maritime News.

De acordo com o jornal, o estudo comparou o desempenho dos mega-navios e outros navios de mercadoria nos portos de Los Angeles, Roterdão e Xangai, e concluiu que os atrasos nas partidas e chegadas não diferiu muito entre as duas categorias de navios ao longo do último ano.

O estudo revelou que os atrasos nas partidas nos três portos foram maiores entre os mega-navios, mas que a diferença entre estes e os outros navios foi apenas de uma hora em cada um dos portos. O maior atraso nas partidas foi no porto de Xangai, para ambos os tipos de navios. Aí, o atraso médio foi de 26,9 horas para os mega-navios e de 25,4 horas para os restantes.

Dos três portos analisados, Xangai foi também o de maior movimento de chegadas de navios das duas categorias e onde os atrasos nas chegadas dos mega-navios foram maiores, face ao registado em Los Angeles e Roterdão. Nestes dois últimos portos, verificou-se também que os atrasos dos mega-navios foram menores do que entre os restantes. Em Xangai foi o inverso.

Ainda relativamente às chegadas, a diferença de desempenho entre os dois tipos de navios foi de 1,1 hora em Roterdão e Xangai, inferior à de Los Angeles, onde os mega-navios registaram atrasos 2,7 horas menores do que os outros navios.