A Trafigura concorreu à construção de um porto de águas profundas no Texas, destinado a responder às crescentes necessidades de infra-estruturas de exportação de petróleo dos Estados Unidos, refere a Safety4Sea.

De acordo com a publicação, o porto poderá receber super-petroleiros, como os chamados very large crude carriers (VLCC, com portes brutos, ou deadweight tonnage, entre 180 mil e 320 mil toneladas, e comprimentos superiores a 470 metros), através de um sistema de bóias de ancoragem de ponto único (single-point mooring buoy system, ou SPM), que contribuirá para eliminar tráfego marítimo desnecessário nos portos interiores.

A nova infra-estrutura também incluirá um novo terminal onshore alimentado por um oleoduto próximo de Corpus Christi e terá uma capacidade para cerca de 500 mil barris diários.

Actualmente, com o aumento do volume de exportação petrolífera dos Estados Unidos, na ordem dos 2 milhões de barros por dia, não existem portos interiores capazes de receber os VLCC, pelo que o abastecimento do petróleo é feito por transferência de navio para navio, refere publicação com base em dados da Reuters.