O presidente da Autoridade Portuária de Valência (APV), Aurelio Martinez, admitiu que existe a ambição de tornar o porto de Valência um dos três principais da Europa, refere a Safety4Sea. A afirmação foi feita durante a apresentação dos resultados do estudo «Economic Impact of the ports of the Port Authority of Valencia in 2016» e faz depender essa meta da entrada em funcionamento das novas infra-estruturas do porto.
Actualmente, o porto de Valência é o 28º do ranking mundial em tráfego de contentores, graças a um total de 96 linhas regulares e ligações a 870 portos nos cinco continentes. As infra-estruturas a que se referia Aurelio Martinez são a expansão do porto a norte, o novo terminal de passageiros e a promoção de um terceiro cais no porto de Sagunto, bem como o arranque de áreas logísticas.
Concordo plenamente com o comentário supra
E os nossos portos, ferroviariamente balcanizados, darão um importante contributo a esta pretensão. A falta de visão dos governos que interromperam a concretização dos planos de D. Pedro V e Fontes Pereira de Melo, condenaram os nossos portos a um papel secundário no transporte de mercadorias de e para a Europa Continental. Muito mais bem posicionados para servir de sua porta atlântica, principalmente o porto de Sines, facilitam no entanto a estratégia de todos os concorrentes. E, até no tráfego Aéreo estamos a cometer os mesmos erros ao querer transformar o Aeroporto de Lisboa num duplo terminal Low Cost, sem qualquer possibilidade de se assumir como Hub Intercontinental e porta de entrada na Europa, cedendo esse papel a Barajas-Madrid. Volta Camões para ensinar aos pategos que têm desgovernado esta jangada, que ainda é “Aqui onde a Terra se acaba e o Mar começa”.