A empresa de Hong-Kong Orient Overseas Container Line (OOCL), vai começar a utilizar combustível com baixo teor de enxofre (low sulphur fuel, ou LSF), não superior a 0,5%, na sua frota a partir do segundo semestre de 2019, em linha com as novas regras sobre combustíveis navais que entrarão e vigor poucos meses depois.
Na sequência dessa conversão, refere a empresa em comunicado, a sua factura de combustível registará um aumento de cerca de 432 milhões de euros, que a OOCL irá fazer reflectir nos seus clientes, à semelhança do que já anunciaram outras grandes empresas do sector, como a Maersk, a CMA CGM, a Hapag-Lloyd ou a ONE.
Segundo a empresa, será criada uma sobretaxa relativa ao combustível baseada numa fórmula que terá em conta diversos factores, incluindo os diferentes tipos de combustíveis utilizados, as flutuações de preço dos combustíveis, a dimensão e capacidade dos navios e os graus de utilização dos navios.
- Sines não vai salvar nem a Alemanha nem a Europa…
- MAR: O Sucesso do Registo Internacional da Madeira
- Empesas de Reboque Marítimo: o drama de um mercado desvirtuado
- Registo da Madeira expande-se na Europa
- A evolução dos mercados e do transporte do Gás Natural Liquefeito
- A reduzida Marinha Mercante Portuguesa e a falta de ambição Marítima
- A transformação do «Shipping» e da Logística
- Prio lança biocombustível para transporte marítimo