A CMA CGM vai usar o porto de Roterdão, na Holanda, como principal porto de abastecimento de gás natural liquefeito (GNL) quando receber os seus novos super porta-contentores (ultra large container vessels, ou ULCVs), em 2020, refere o World Maritime News, que recorda que a empresa já anunciara em 2017 a aquisição de nove desses navios, com capacidade para 22 mil TEU, equipados com motores para GNL.
De acordo com o jornal, a informação é atribuída a Rodolphe Saade, CEO da CMA CGM, citado pela Platts, consultora no mercado energético. Segundo aquele responsável, “todo o plano foi estruturado para que os abastecimentos dos navios fossem feitos em Roterdão”.
A notícia do jornal refere também que os navios usarão uma percentagem reduzida de gasóleo naval (marine gas oil) somente na ignição na câmara de combustão. A utilização do GNL representará benefícios significativos face aos combustíveis pesados (heavy fuel oils), designadamente, contribuindo para menos 25% de emissões de CO2, menos 99% de emissões de partículas e menos 85% de emissões de óxido de azoto, segundo a CMA CGM; citada pelo jornal.
