Os valores envolvidos na transacção não foram revelados mas a imprensa internacional, com base em dados da consultora Alphaliner, tem vindo a dar como termo de referência do negócio, um valor na ordem dos 5 mil milhões de dólares (4,7 mil milhões de euros).
Como referido em notícia anterior, Hamburg Süd dispõe de uma frota de cerca de 130 navios porta-contentores, perfazendo uma capacidade global de 600 000 TEU, valorizada pela VesselsValue na casa de 1,4 mil milhões de dólares (1,32 mil milhões de euros).
Uma vez realizada a operação, a Maersk Line passará a deter uma frota de porta-contentores na casa dos 741 navios com uma média de idade na ordem dos 8,7 anos e uma capacidade total de 3,8 milhões de TEU, correspondendo também a uma quota da capacidade total do mercado, na casa dos 18%.
Como afirmou Søren Skou, CEO da Maersk Line e Maersk Group, esta aquisição é importante sobretudo para consolidar a presença da Maersk em todas as principais rotas mundiais e, muito particular, nesta circunstância, nas rotas Norte-Sul, dado o principal mercado da Hamburg-Süd ser exactamente o mercado relacionado com a América do Sul.
Apesar disso, não se prevê, para já, pelo menos, a integração da Hamburgo Süd na Maersk Line, devendo continuar a operar em nome próprio e separadamente, mantendo inclusive os todos os escritórios de que hoje dispõe.
Estando agora o negócio, uma vez delineado o acordo final, sujeito às consequentes aprovações dos vários reguladores, a sua efectiva concretização só deverá ocorrer no final de 2017.
