A Hyundai Samho Heavy Industries (HSHI), uma subsidiária do grupo Hyundai Heavy Industries (HHI), anunciou ter construído o primeiro very large crude carrier, ou VLCC (navios com um porte bruto, ou deadweight tonnage, até 320 mil toneladas, normalmete com 300 a 330 metros de comprimento e usados no transporte de crude) do mundo equipado com depuradores de gases de escape (os chamados scrubbers).
O navio, baptizado Almi Atlas, tem 336 metros de comprimento, um porte bruto de 310 mil toneladas e um scrubber que reduz as emissões de enxofre a menos de 0,5%, antecipando já as imposições da Organização Marítima Internacional (IMO, na sigla inglesa) que se tornarão obrigatórias para o transporte marítimo a partir de 2020.
De acordo com informações vindas a público, o sistema de tratamento de gases instalado a bordo tem 11 metros de altura por 8,3 metros de largura e usa água do mar para proceder à limpeza dos resíduos dos gases de escape. Para a HSHI, os scrubbers serão o sistema preferido para os navios verdes, que tenderão a substituir os navios mais velhos à medida que estes forem saindo do mercado.
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