Como referiu Søren Skou, Director Executivo do Grupo Maersk, a veda da Maersk Tankers faz parte da estratégia delineada de concentração nos negócios principais, como sejam o transporte de contentores, operação portuária e logística em geral, tendo sido já expressa há muito a intenção de uma gradual alienação das áreas relacionadas com o negócio petrolífero.
A Maersk Tankers faz parte do Grupo Maersk desde 1928 sendo uma das maiores empresas de transporte de combustíveis do mundo, operando cerca de 161 navios-tanque, 80 dos quais próprios, contando actualmente com cerca de 3 100 empregados.
Para o mercado as mudanças serão praticamente imperceptíveis porquanto, passando para as mãos da A.P. Moller Foundation, os navios continuarão a operar usando o mesmo logotipo tradicional com a estrela da Maersk.
Ainda segundo declarações de Ane Maersk Mc-Kinney Uggla, neta do fundador da Maersk e hoje a dirigir a Fundação A.P. Møller, a intenção é a Fundação assumir posição significativa, ou mesmo a maioria, directa, em algumas das actividades do Grupo, em consonância também com a estratégia definida pela respectiva Administração.
No caso da Maersk Tankers, como também revelado, o plano é gerir a respectiva frota em consórcio com outras empresas, como a Mitsui, não deixando nunca a Fundação de se manter como accionista maioritário da companhia.
