Depois de em Maio o ministro grego responsável pelo transporte marítimo, Panagiotis Kouroumplis, ter apresentado, pela primeira vez, um esboço da legislação que enquadra a expansão da utilização do gás natural liquefeito (GNL) na Grécia, Dimitris Spyrou, consultor de Planeamento e Marketing Estratégico da Autoridade Portuária do Pireu (APP), veio agora manifestar à agência informativa chinesa Xinhua a sua satisfação com a colaboração mantida com o ministro e outros parceiros, de que resultou esta proposta de legislação, que contempla muitas das ideias da APP.
De acordo com a Xinhua, citada pelo Safety4Sea, vários responsáveis oficiais gregos admitiram que a Grécia quer tornar-se uma plataforma para distribuição e abastecimento de navios a GNL no Mediterrâneo Oriental, no âmbito do projecto «Poseidon II», de 53,3 milhões de euros, co-financiado pela União Europeia. Iniciado em 2015, o projecto deve estar concluído em 2020 e contempla um roteiro para adopção extensiva do GNL como combustível para navios na Grécia, em Itália e em Chipre, envolvendo os portos de Veneza, na Itália, Pireu, Patras, Iraklio e Igoumenitsa, na Grécia, e Limassol, no Chipre, além do terminal de GNL na ilha de Revythoussa, ao largo de Atenas.
Este projecto de uma cadeia integrada para abastecimento de GNL na região terá despertado o interesse de outros portos que ainda não estão incluídos, como o porto grego de Volos, que solicitou a sua inclusão em 2016 e espera vê-la confirmada em 2018. Por outro lado, importa recordar que o porto do Pireu é um exemplo da cooperação entre a Grécia e a China, que tirará partido da introdução do GNL para navios, e que a proximidade do terminal de Revythoussa significa que a transferência do combustível de navio para navio será possível, sem necessidade de construir instalações de armazenamento.
