A estratégia, segundo os analistas, será ganhar escala para competirem mais directamente com os estaleiros rivais Sul-Coreanos e Europeus, tendo em vista, muito em particular o mercado dos navios militares, Carregueiros de gás natural liquefeito, cruzeiros de luxo, navios quebra-gelos e equipamento offshore, navios mais exigentes de um ponto de vista técnico e, por consequência, de maior valor-acrescentado também.
Os maiores estaleiros da CSI encontranm-se localizados em Dalian, Qingdao e Wuchang, tendo atingido um volume global de rectas na casa dos 44,5 mil milhões de dólares, com um lucro na ordem dos mil milhões de dólares.
A CSSC tem, por sua vez, como mais importantes activos as empresas de construção naval Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding, Hudong-Zhonghua Shipbuilding e Longxue , bem ainda como o Estaleiro de Jiangnan, tendo registo um volume de negócios em 2018 na casa dos 16,6 mil milhões de dólares, com um lucro na ordem dos 350 milhões de dólares.
