O volume de carga contentorizada transportada pela rota transpacífica deverá diminuir nas próximas semanas, depois de um pico recente de carga proveniente da China chegar aos Estados Unidos, apesar das tréguas recentes de 90 dias na guerra comercial anunciada por Washington e Pequim, durante as quais os dois rivais vão procurar chegar a um acordo comercial, referiu o World Maritime News.
Segundo o jornal, citando a consultora Alphaliner, com base na data de chegada das mercadorias aos Estados Unidos, o mês de Outubro registou um recorde de remessas de carga contentorizada transportada pela rota transpacífica. Antecipando a entrada em vigor de novas tarifas nos Estados Unidos a partir de Janeiro, os carregadores quiseram aproveitar para embarcar o máximo possível de mercadoria, mesmo com recurso a um transporte extraordinário (pelo menos 22 navios suplementares provenientes da China desde meados de Outubro), antes dessa data.
“Estes movimentos acrescentaram 177 mil TEU de capacidade extra ao comércio com os Estados Unidos nas últimas seis semanas, com todos os navios suplementares a chegarem aos Estados Unidos antes do final do ano; apesar deste excepcionalmente dinâmico movimento de carga, já existem sinais de que essa resiliência não durará”, refere a Alphaliner, citada pelo jornal.
As linhas de transporte marítimo já antecipam uma queda nas reservas e já foram registados, pelo menos, seis cancelamentos de viagens a partir da 40ª semana deste ano. A OCEAN Alliance já terá anunciado a retirada de quatro viagens transpacíficas e a THE Alliance duas.
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