A seguradora TT Club e a consultora McKinsey produziram um relatório denominado «Brave new world? – Container transport in 2043», que resume o que os principais responsáveis da indústria do transporte marítimo pensam sobre o que será o transporte por contentores nos próximos 25 anos.
De acordo com a Safety4Sea, os autores do relatório entrevistaram 30 industriais e peritos do sector e chegaram a cinco grandes conclusões sobre o tema e sobre quais os cenários e as suas potenciais implicações em 2043. Dois dos cenários centram-se na digitalização e outros dois no desenvolvimento do comércio.
Os autores concluíram que fisicamente, o transporte marítimo contentorizado não deverá mudar, pois dentro de 25 anos continuarão a existir os navios e os contentores. Concluíram também que o fluxo comercial será mais equilibrado, à medida que as receitas irão convergir entre a Ásia Oriental e as economias desenvolvidas e que as economias emergentes da Ásia do Sul e da África procurarão acompanhá-las.
Onde se registarão maiores alterações será no plano digital. O relatório concluiu que a automação será adoptada ao longo de toda a cadeia de valor desta indústria, especialmente nos portos, terminais, ferrovias e camionagem, e que a digitalização transformará as fontes de criação de valor, gerando maiores expectativas de eficiência, fiabilidade, transparência e comodidade junto dos clientes.
Quanto aos próprios operadores líderes da indústria, de acordo com as personalidades agora entrevistadas, serão muito diferentes dentro de 25 anos. Segundo o relatório, alguns vão consolidar-se, outros mudarão o seu modelo de negócio. Alguns serão “nativos digitais”, ou start-ups ou operadores de e-commerce vocacionados para a optimização do transporte contentorizado da sua cadeia de valor.
